Aprovechando el
Automobile Barcelona 2025, MGha querido presentar en España un nuevo modelo para ampliar aún más su gama, algunos de los cuales se sitúan entre los superventas a nivel nacional - de hecho, gracias a su posicionamiento con coches asequibles como el MG ZS o el MG3, es con diferencia la más extendida dentro de esta primera oleada (sí, habrá más) de marcas chinas en Europa. En este caso, toca hablar de un SUV eléctrico: el
MGS5 EV. Un coche en el que MG quiere poner toda la carne en el asador, hablando de diseño, calidad, autonomía, tecnología, placer de conducción, seguridad y relación valor-precio.Evidentemente, no es ni el primer SUV de MG, ni está programado para que sea su punta de lanza en volumen de ventas (para eso existe el MG ZS en sus variantes de gasolina), ni es el primer eléctrico de la firma de SAIC Motor, con casos como el MG4 o la variante eléctrica del ZS. En cambio,
representa ese momento aspiracionalque hemos visto ya en otras marcas: cuando una, después de hacer varios modelos low-cost, da un salto adelante en prestaciones, acabados, calidad y tecnología. Lo vimos hace no demasiado con Hyundai, cuando a principios de la década pasada sus modelos dieron un salto de calidad más que apreciable.En el centro del salpicadero se encuentra una
pantalla táctil HD de 12,8 pulgadas, con gráficos mejorados y respuesta ultrarrápida, que se combina con una instrumentación digital HD de 10,25 pulgadas. Espacioso, versátil y elegante, su atractivo diseño exterior refleja el nuevo lenguaje de estilo de los modelos eléctricos de MG. De hecho, hay algunas claves de diseño que comparte con el coche más espectacular que la nueva MG ha fabricado hasta ahora: el descapotable Cyberster que es completamente diferente a todo lo que ha presentado la marca hasta ahora. De hecho, en el Festival de Goodwood 2024, dedicado en gran parte a la historia de MG, pudimos ver cómo podría ser un Cyberster con techo fijo.Pueden destacarse sus llantas de aleación de 17 pulgadas o el paquete MG Pilot con hasta 16 sistemas ADAS. Ahora bien, lo que realmente llama la atención es un detalle común a las marcas chinas de lo que Europa debe aprender: escuchar y reaccionar. Escuchando a los clientes de MG,
la marca ha decidido dedicar las funciones principales en el habitáculo a botones físicosen lugar de focalizarlo todo en una pantalla táctil que distraiga al conductor haciéndole desviar la mirada de la carretera.
MGS5 EV
Este MGS5 EV cuenta con dos mecánicas. La más simple utiliza un motor eléctrico de 125 kW de potencia (170 CV) y 250 Nm de par motor, alimentado por una batería de 49 kWh con una velocidad de carga de 24 minutos.
La segunda opción, la única en el nivel de acabado Luxury, monta un motor eléctrico de 170 kW de potencia (230 CV) y 350 Nm de par motor, asociado a una batería de mayor capacidad, de 64 kWh, con una velocidad de carga de 28 minutos. Con la primera opción pasa de 0 a 100 km/h en 8 segundos mientras que con el motor de mayor potencia, el 0 a 100 km/h lo hace en 6,3 segundos.
El motor está acoplado a las ruedas traseras, como es habitual en coches eléctricos de un solo motor, optimizando el reparto de pesos entre ambos ejes además de ganar espacio para el habitáculo. Este MGS5 EV está construido sobre la reconocida plataforma MSP y con un diseño de batería Horizontal Cell ultrafino de solo 110 mm. El MG S5 EV emplea un sistema de 400 V que permite alcanzar potencias de carga de hasta 139 kW. Gracias a ello, la batería de 49 kWh puede cargarse del 10 al 80% en 24 minutos con corriente continua (28 minutos la de 64 kWh). La autonomía combinada del MGS5 es de 340 kilómetros (490 km en ciclo urbano), con la batería de 49 kWh; y de 480 kilómetros (682 km en ciudad) con la de 64 kWh, según cifras oficiales.Como ocurre con otros coches eléctricos (caso del Renault 5-Tech y sus derivados, como el Renault 4 E-Tech y el Nissan Micra que veremos este año), encontramos una
suspensión trasera multibrazoen el tren trasero en lugar de un eje de torsión. Esto permite una mayor agilidad en la conducción y un comportamiento más progresivo - aunque, seamos sinceros, el MGS5 EV no es un coche pensado para irse de ruta o tomar curvas en tramo.
Estará disponible a partir de 19.990 euros* (con batería de 49 kWh) y 23.490 euros* (batería de 64 kWh) en el acabado Confort; y desde 25.990 euros* en el acabado Luxury, que solo se ofrece con la batería de mayor capacidad. Ahora bien, estos precios incluyen Plan MOVES III, Promofinance, acción Especial Salón de Barcelona y CAE.
