Introducción
El MINI Deus Ex Machina no es un coche cualquiera, ni siquiera uno más de competición. Es una declaración de intenciones. Una pieza única creada exclusivamente para enfrentarse a una de las pruebas más exigentes del mundo del motor: las 24 Horas de Nürburgring 2025.
La colaboración entre MINI y la legendaria marca Deus Ex Machina ha parido una auténtica bestia de circuito, diseñada desde cero para marcar estilo y rendimiento a partes iguales en el infierno verde. Lo más alucinante es que una marca tan ligada al surf, las motos café racer y la cultura callejera haya llevado todo ese ADN hasta lo más alto del automovilismo.
Experiencia con el coche no tenemos, ojalá, porque es un coche que se ha creado solo y exclusivamente para las 24 horas de Nürburgring 2025, pero desde luego, hay motivos de sobra para emocionarse con esta máquina.
Exterior
En cuanto lo ves, sabes que este MINI no es normal. Su carrocería ha sido completamente rediseñada para cumplir los estándares del VLN/NLS y aguantar los más de 25 km del trazado de Nürburgring durante toda una jornada. La estética que le ha imprimido Deus Ex Machina es tan brutal como original.
Creemos que han hecho un diseño súper rompedor, es un diseño que va a llamar mucho la atención en las 24 horas de Nürburgring, y no lo decimos solo por los alerones, tomas de aire y el difusor trasero que parecen salidos de un coche del DTM, sino porque todo el conjunto refleja esa mezcla perfecta entre estilo surfero y brutalidad mecánica.
Su carrocería está aligerada al máximo, con piezas en fibra de carbono por todas partes: capó, techo, difusores y carcasas de retrovisores. Además, las ópticas LED han sido adaptadas para garantizar la mejor visibilidad en los tramos nocturnos de la prueba. El esquema de color —con detalles en amarillo vibrante, negro mate y gráficas inspiradas en la cultura callejera— remata un diseño visualmente agresivo y muy diferente a todo lo visto antes en la categoría.
Ya es hora que las marcas apoyen la competición realizando este tipo de acciones. Que una marca tan purista como Deus Ex Machina se involucre en un proyecto de este tipo no solo eleva la estética del coche, sino que también sube el listón del diseño en competición.
Interior
En el interior del MINI Deus Ex Machina encontramos exactamente lo que esperamos en un coche de carreras serio: funcionalidad, seguridad y ligereza.
El habitáculo ha sido completamente despojado de todo lo innecesario. En su lugar, hay una imponente jaula antivuelco soldada al monocasco, asientos tipo bucket con arneses de seis puntos, y una consola central simplificada con botones accesibles para los pilotos.
La instrumentación es digital y específica para la carrera, con telemetría en tiempo real, medición de tiempos por sector y parámetros del motor. El volante es un elemento de precisión pura, con mandos integrados y material antideslizante para mantener el control total durante los relevos.
Deus Ex Machina no solo ha aportado diseño exterior, también se nota su toque en los pequeños detalles: los acabados en fibra expuesta, el tapizado en materiales técnicos, y sobre todo, ese equilibrio entre funcionalidad total y estética cuidada que los ha hecho famosos.
Deus Ex Machina tiene una influencia dentro del motor increíble, donde empezaron en su sede de Bali en Indonesia a crear esas motos espectaculares, esas cafe racer, o esos coches estilo Land Rover, y aquí se nota que han sabido trasladar esa esencia racing a un coche que solo busca una cosa: ganar.
Rendimiento y dinámica
Aquí es donde el MINI Deus Ex Machina rompe todos los esquemas. La base mecánica es la de un MINI John Cooper Works, pero totalmente transformada por Bulldog Racing para resistir 24 horas de carrera en uno de los circuitos más exigentes del planeta.
El motor, aunque no se han revelado cifras exactas, se estima que entrega más de 300 CV y un par motor que supera los 400 Nm, con una configuración turboalimentada adaptada a largas jornadas de uso extremo. El 0 a 100 km/h se sitúa por debajo de los 5 segundos, aunque en este coche lo que importa es la resistencia y consistencia en vueltas rápidas, no el sprint puro.
La suspensión ha sido adaptada con un setup específico para Nürburgring, incluyendo amortiguadores ajustables, barras estabilizadoras reforzadas y un eje trasero afinado para mayor tracción en las secciones rápidas. Las llantas son de competición, calzadas con neumáticos slick y frenos sobredimensionados con pinzas de seis pistones para soportar horas de frenadas extremas.
En los test previos de la VLN/NLS, el coche ha demostrado gran fiabilidad y un paso por curva brutal, además de una aerodinámica que mejora sensiblemente respecto a la edición de 2023.
Nos encanta que por fin Deus Ex Machina junto con MINI corra esta competición y sobre todo que hagan un coche tan espectacular a nivel de diseño, pero además lo que han creado es una auténtica máquina de guerra para el Nordschleife.
Precio
No se ha revelado el precio exacto del MINI Deus Ex Machina, y lo entendemos: no es un coche que se vaya a vender. Esta unidad está hecha exclusivamente para la competición en Nürburgring 2025 y forma parte de una acción especial entre MINI, Bulldog Racing y Deus Ex Machina.
Ahora bien, si sumamos los costes del vehículo base, más el desarrollo técnico para competición, más la mano de obra, materiales y preparación de carrera, estamos fácilmente hablando de una inversión que supera los 250.000 euros, si no más.
Este coche no se compra. Se vive. Se compite. Y se admira.
Deus Ex Machina... creando ese merchandising inspirado en la cultura surf, skate, motor y esas tiendas que creaban tan inspiradas en esa cultura, ahora lleva esa filosofía rebelde hasta uno de los templos más sagrados del automovilismo: las 24 horas del Nürburgring.
