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El NSX también tuvo otras variantes, como los
NSX-R, Type S, Type S Zero o el Type Tcon carrocería Targa. Tanto los Type S como los Type S Zero llegaron a partir de 1997, cuando al NSX se le añadió un motor 3.2.
También tendría versiones de competición, llegando a aparecer el NSX en las 24 Horas de Le Mans. Se convertiría en un coche aún más icónico con sus versiones GT500 del JGTC, conocido en la actualidad como SuperGT. El hecho de ganar el título del JGTC en 2000, así como la aparición de diferentes versiones en la saga Gran Turismo, ha hecho del NSX un coche conocido por muchas generaciones de apasionados del motor.
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